ترك برس
عُرضت السيارة الكهربائية المصنّعة محليًّا في جمهورية شمال قبرص التركية "غونسال" (Günsel)، في معرض تجاريّ كبير في إسطنبول الأسبوع الماضي.
طُوّرت السيارة بعد سنواتٍ من العمل من قِبل 160 مهندسًا تركيًّا ومهندسين من "جامعة الشرق الأدنى" (YDÜ)، ليصبح النموذج الأول للسيارة الكهربائية بالكامل "بي9" (B9) جاهزًا للعرض أمام زوار معرض "إكسبو 2020" التجاري (EXPO 2020) والذي ينظمه "اتحاد الصناعيين ورجال الأعمال المستقلين - موصياد" (MÜSIAD).
أُقيم المعرض على مدى أربعة بدءً من الأربعاء الماضي، واستضاف شركات من مختلف القطاعات بما في ذلك قطاعات الغذاء والبناء والعقارات والسياحة والطب واللوجستيات والمنسوجات.
وقد أُطلق مشروع سيارة "غونسال" لأول مرة في عام 2016، وبدأ اختبار القيادة للنموذج "بي9" في وقتٍ سابقٍ من هذا الشهر.
وقدّمت العلامة التجارية أيضًا شرحًا لمفهوم طراز السيارة الثاني "جى9" (J9) في المعرض.
ومن جهته قال الأستاذ عرفان غونسال، رئيس مجلس إدارة شركة "غونسال": "إن سيارة غونسال التي نمتلك تصميمها وهندستها وبرمجتها بالكامل وتمّ إنتاجها في جامعة الشرق الأدنى في جمهورية شمال قبرص التركية، هي سيارة من عالم الدول الناطقة بالتركية".
وفي لقاءٍ مع وكالة الأناضول على هامش المعرض، قال غونسال إن السيارة من الفئة "بي" (B) يمكنها السفر لمسافة 359 كيلومترًا (217.5 ميلًا) دون الحاجة إلى إعادة شحن البطارية.
ويُقال إن السيارة تشتمل على أحدث التقنيات الكهربائية وتهدف إلى الانتقال من صفر إلى 100 كيلومترًا في 8 ثوان، مع محرك كهربائي بقدرة 120 كيلو واط ما يعادل 160 حصانًا. وتمّ تصنيع بطاريتها من قِبل مهندسي شركة "غونسال".
وبحسب الأنباء تتكون السيارة من 10000 قطعة آمنة ومتقدمة وفعالة للغاية. وتمّ توقيع بروتوكول تعاون بين 800 شركة من 28 دولة للأجزاء التي سيتمّ استخدامها في عملية إنتاج السيارة.
ومن المقرّر أن يبدأ الإنتاج الضخم في الربع الأخير من عام 2021، ومن المتوقع أن تصل الطاقة الإنتاجية إلى 30000 وحدة في العام بحلول 2025.
وبحسب غونسال فقد بدأت المرحلة الثانية من بناء المصنع.
يقول غونسال: "نحن نهدف إلى أن نكون الأكثر اقتصاديةً بين سيارات الفئة "بي". وحاليًّا لدينا نسبة مساهمة محلية في إنتاج السيارة تبلغ 70 بالمئة".
هل أعجبك الموضوع؟ شاركه مع أصدقائك!
